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目前，大多数汽车原始设备制造商仍然在结构底盘和悬挂应用中使用金属。据外媒报道，塞拉尼斯（Celanese）公司新配制的聚酰胺（PA）66——Zytel NVH Gen 2，可以取代这些金属。据悉，除了减轻重量，改用塞拉尼斯的材料，还能更有效地控制噪音和振动，为驾驶员和乘客提供卓越的行驶体验。
在电动汽车中，由于没有内燃机的声音，电驱动单元的结构噪声和振动变得格外明显。这既影响车辆的安全性，也减弱了乘客舒适度。与此同时，很难指出哪个部件或组件是噪音源。
可保持基础聚合物结构特性的阻尼材料
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