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尽管受益于积极的定价策略，但主要由于出货量和外汇等因素的不利影响，Stellantis第一季度净营收同比下降12%，达到417亿欧元（合446亿美元），且低于分析师预期的456亿美元。
杰富瑞（Jefferies）分析师在一份报告中表示，Stellantis第一季度的营收低于预期主要受到欧洲季度业绩的影响，该集团在欧洲的销量、价格和产品组合都逊于预期。他们补充称，该集团在其他地区的净定价能力“更具弹性”。
Stellantis第一季度不含合资公司的出货量为133.5万台，同比下降10%，这反应了该集团对生产计划和库存的管理及调整，以便为将于今年下半年推出的诸多全新产品做好准备。
相比之下，2023年第一季度，为解决此前终端渠道的长期库存短缺，Stellantis为终端渠道补货并增加其库存，使得2023年第一季度有着强劲的出货量。
Stellantis第一季度纯电动汽车和低排放汽车销量同比分别增长8%和13%，该集团正聚焦于在2024年推出一系列全新纯电动汽车。
截至2024年3月31日，Stellantis的新车库存总量为139.3万台，其中自有库存为42.3万台。与2023年12月相比，该集团的库存结构得到了改善和提升。
Stellantis集团首席财务官Natalie Knight表示：“由于我们需在新的平台上生产下一代全新产品系列，由此所产生的转型导致了集团在2024年第一季度出货量和净营收的下滑，但我们在关键的业务动态方面正有明显的提升，集团的终端零售销量超过了出货量。在我们今年于各关键市场进行新车型或中期改款车型上市之前，集团正减少库存以巩固我们坚挺的定价。今年一季度，我们向市场推出了计划于2024年上市的25款车型中的4款，这25款车型中也包括18款纯电动汽车。我们相信这些车型的上市将为集团在今年下半年实质性的业绩和盈利增长铺平道路。”
尽管宏观经济存在不确定性，但Stellantis重申“将在2024年实现两位数的调整后经营利润率，以及工业自由现金流为正”的最低经营目标承诺。
Stellantis计划在2024年通过公开市场完成30亿欧元的股份回购。
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