礼让三分，安全十分，严格遵守交通规则，共创和谐社会。罗德与施瓦茨和恩智浦推出首款28nm短程汽车雷达的参考设计，可以根据不同的情况采取相应的措施，下面将详细介绍罗德与施瓦茨和恩智浦推出首款28nm短程汽车雷达的参考设计，希望能帮到您，帮助您，就是我们服务的开始。
12月22日，测试与测量设备供应商罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）宣布其雷达目标模拟器以用于验证恩智浦半导体（NXP® Semiconductors）的下一代近程雷达传感器参考设计的性能。汽车雷达是实现先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能的重要技术，两家公司的合作将使汽车行业在汽车雷达的发展上实现新的跨越。
罗德与施瓦茨和恩智浦的工程师进行了一系列全面的测试，以验证基于恩智浦的28nm RFCMOS雷达单芯片SoC（SAF85xx）的新传感器参考设计。罗德与施瓦茨的RTS雷达测试系统结合了AREG800汽车雷达回波发生器和QAT100天线毫米波前端，能够提供独特的短距离目标仿真能力和卓越的射频性能，以及具备许多先进功能的先进信号处理。这些技术能够对新一代汽车雷达应用进行逼真测试，并将汽车行业实现完全自动驾驶的愿景拉近了一步。
恩智浦的新一代汽车雷达传感器参考设计基于行业首个28nm RFCMOS雷达单芯片SoC系列，并利用了罗德与施瓦茨 RTS雷达测试系统。该雷达传感器参考设计可用于短、中、长程雷达应用，以满足具有挑战性的新汽车评估计划（NCAP）的安全要求，同时还满足了驾驶舒适功能需求，例如针对快速增长的L2+级和L3级车辆细分市场的高速公路驾驶或城市导航功能。
罗德与施瓦茨旗下的RTS是唯一适合在物距低至被测雷达气隙值（airgap value）的情况下完整表征雷达传感器和雷达回波生成的测试系统。该系统集成了作为数字后端的AREG800A汽车雷达回波发生器，以及作为前端的QAT100高级天线阵列或AREG8-81S。这个技术卓越的测试解决方案适用于汽车雷达的全生命周期，包括开发实验室、硬件在环（HIL）、车辆在环（VIL）、验证和生产应用需求。该解决方案还能实现规模化，以及为先进驾驶辅助系统模拟最复杂的交通场景。
罗德与施瓦茨的信号发生器、电源和仪表副总裁Gerald Tietscher表示：“我们很感谢能与恩智浦半导体公司合作，加速基于28nm汽车雷达芯片的先进汽车雷达传感器的部署。这些传感器满足日益严格的NCAP安全要求，并将有助于开发新的安全应用。凭借在汽车雷达测试方面的经验丰富，我们能够为这款基于行业首款28nm RFCMOS单芯片雷达SoC的雷达传感器设计提供一流的测试解决方案。”
大家可以参考小编上面的罗德与施瓦茨和恩智浦推出首款28nm短程汽车雷达的参考设计介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。