遵守交通规则，安全出行，共创美好明天。下面我将分享一些兰博基尼CEO：纯电动超跑的时代还很遥远，帮助大家更好地了解兰博基尼CEO：纯电动超跑的时代还很遥远，帮助你们，是我们网站前进的动力。
据彭博社报道，大众集团旗下兰博基尼品牌将推迟生产纯电动跑车，因为目前市场对这项技术的质疑越来越多。
兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示，虽然性能对于电动跑车来说不会是一个问题，但一些情感联系是无法复制的，比如Huracan V10发动机的声音。此外，如果监管政策变得更加利好，兰博基尼品牌仍将对使用合成燃料持开放态度。
Winkelmann在一次采访中指出，纯电动超级跑车“目前还没有卖出去”，“现在还为时过早，我们必须关注这种情况是否会发生，以及何时会发生。”
对于高端汽车市场来说，目前是一个紧张时期。随着电动汽车需求放缓和政府缩减对该技术的补贴，高端汽车市场正在考虑如何应对监管机构要求降低排放的压力。比如，为节省资金，梅赛德斯-奔驰集团已停止为豪华电动轿车单独开发平台，并且继续销售燃油汽车的时间要超出预期。
相较于兰博基尼而言，法拉利公司在电气化方面走得更远。下个月，法拉利计划在意大利马拉内罗（Maranello）开设一家生产混合动力和电动超级跑车的工厂，而且其首款纯电动车型将于明年推出。
今年2月，比亚迪推出了价值人民币168万元（合232,452美元）的电动跑车仰望U9。Winkelmann指出，仰望U9最初将只在中国市场销售，而在中国，兰博基尼的市场份额“有限”。
兰博基尼已经在销售包括Revuelto跑车在内的插电式混合动力车，但其首款纯电动车型Lanzador跨界车要到2028年才会上市。Winkelmann指出，兰博基尼正在对其供应链和生产进行全面改革，希望到2030年将二氧化碳排放量在目前的基础上减少40%。
在合成燃料方面，兰博基尼将从保时捷的相关工作中受益。两年后，欧盟将审查其到2035年禁售内燃机汽车的计划，届时合成燃料可能会受到更大的关注。Winkelmann表示，“如果情况发生变化，可能会有机会。”
以上就是我们整理的兰博基尼CEO：纯电动超跑的时代还很遥远，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，路援帮往后会继续推荐兰博基尼CEO：纯电动超跑的时代还很遥远相关内容。