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下一代电动汽车可以使用锂金属电池，一次充电可行驶500至700英里，是当今电动汽车中传统锂离子电池续航里程的两倍。但锂金属技术存在严重缺陷：在相对较少的充放电周期后，电池会迅速失去储存能量的能力，这对于希望充电电动汽车能够运行多年的驾驶员来说非常不切实际。
科学家们一直在测试各种新材料和技术，以提高电池的循环寿命。据外媒报道，近日，斯坦福大学（Stanford University）的研究人员发现了一种低成本的解决方案：只需耗尽电池并让它休息几个小时，即可恢复电池容量并提高整体性能。相关研究院发表于期刊《Nature》。
“我们一直在寻找最简单、最便宜且最快的方法来提高锂金属的循环寿命，”该研究的共同主要作者、斯坦福大学材料科学与工程专业博士生Wenbo Zhang说道。“我们发现，通过将电池置于放电状态，可以恢复损失的容量并延长循环寿命。这些改进只需对电池管理软件进行重新编程即可实现，无需额外成本或对设备、材料或生产流程进行任何更改。”
斯坦福杜尔可持续发展学院能源与工程教授、工程学院材料科学与工程系Fortinet Founders教授以及资深作者Yi Cui表示，这项研究的结果可以为电动汽车制造商提供有关如何使锂金属技术适应实际驾驶条件的实用见解。
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