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据外媒报道，伯明翰大学（University of Birmingham）的研究人员开发出新型储能系统，以提高电动汽车在炎热或寒冷天气下的行驶里程。这是因为使用汽车气候控制系统时会消耗大量电力，从而使行驶里程减少多达40%。
该方法由伯明翰大学能源专家李永亮教授发现，将化学热泵与微波能结合起来，按需产生加热或冷却，其能量密度比电池包高得多。
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