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车企动态|OEM Trend
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小米汽车：截至6月13日，小米SU7累计交付已突破20000台；6月单月交付将突破1万台，全年将保障交付10万台，冲刺12万台。
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一汽-大众：自2024年6月15日起，召回2022年7月26日至2023年6月28日期间生产的部分进口奥迪e-tron GT及RS e-tron GT电动汽车，共计251辆。本次召回范围内的部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。
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法拉第贾跃亭：向首位二级市场个人投资者交付了FF912.0Futurist Alliance，标志着公司重启交付第二阶段（SOD2）。与此同时，FF正考虑推出第二品牌，该品牌会将FF的高价值解决方案和科技赋能给未来的大众放量，让更多的大众个人投资者和普通用户都能够享受到“极智科技奢华”。
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特斯拉：自2024年7月1日起，召回生产日期在2019年1月12日至2024年4月26日期间的部分进口Model 3，Model S和Model X电动汽车，共计5836辆。本次召回范围内部分车辆由于生产制造原因，导致驾驶员座椅占位功能异常，在车辆启动后且驾驶员未系安全带的情况下，座椅安全带提醒装置不能发出警示音和视觉警示，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级至2024.20.3或更高版本软件。
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日本放送协会：丰田汽车本月以后将继续暂停3款车型的生产。
零部件企业 | Parts Enterprises
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华为余承东：汽车极端测试非儿戏，严谨、科学、专业、公正缺一不可，强烈支持搭建汽车极端测试国家标准体系。
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万集科技：公司在车路协同自动驾驶技术的研发上取得了显著进展，车路协同自动驾驶测试车辆的行驶里程已经突破5万公里。这些测试活动在北京和苏州两座城市分别展开，充分验证了公司在不同道路条件和交通环境下的车路协同自动驾驶能力。接下来，公司计划继续扩大路测范围，持续优化车路协同自动驾驶能力，以进一步提升车路云一体化系统下的自动驾驶技术的安全性和可靠性。
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双林股份：公司的HDM（座椅水平驱动器）、轮毂轴承、内外饰件等产品已间接向比亚迪供货。具体供货车型受保密协议影响暂不对外透露，请以公司披露的公告为准。
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裕太微：公司车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片产品线正处于高投入研发中，预计将于2025年内推出产品，成为支撑公司车载高速有线通信芯片的两条重要产品线。
产经聚焦 | Industrial Economy
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中汽协：5月新能源汽车销量为95.5万辆，同比增长33.3%，市场占有率达到39.5%。1-5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。5月汽车出口48.1万辆，同比增长23.9%。
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武汉海关：今年前5个月，湖北进出口总值2625亿元，同比增长7.6%。其中，出口1794.6亿元，增长6.1%；进口830.4亿元，增长10.8%。其中，“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏）产品出口84.1亿元，增长超八成。
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中国电动汽车充电基础设施促进联盟：5月公众充电桩数量比4月增加7.3万台，同比增长46.3%；从2023年6月到2024年5月，月均新增公共充电桩约8.0万台。今年1-5月，充电基础设施增量为132.8万台，同比上升15.8%，桩车增量比为2.9。
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中信证券：特斯拉是人形机器人行业的领军企业，马斯克多次强调特斯拉是AI&Robotics公司。随着马斯克的薪酬提议提前通过，马斯克的工作重心有望进一步向特斯拉倾斜，从而加速机器人业务的发展。除此之外，英伟达、OpenAI等科技巨头纷纷在机器人行业加大投入，国内外的人形机器人供应链核心企业积极配合产业趋势，迎接商业化进程。机器人有望进入发展快车道，建议关注科技巨头后续在机器人上的投入和产品进展。同时建议关注机器人及核心零部件企业和从人形机器人应用中受益相关的企业。
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JATO Dynamics：全球汽车行业在2023年增长强劲。去年全球总共销售了7832万辆新乘用车，比2022年增加了近700万辆，增幅为10%。数据显示，以比亚迪为首的中国品牌去年共计售出了1340万辆新车，而美国品牌的汽车销量约为1190万辆。这是中国汽车品牌销量首次超过美国。不过，日本汽车品牌在全球销量仍然遥遥领先，去年共计售出了2359万辆新车。除了销售总量以外，中国的新车销售增速也远超美国：中国品牌汽车去年新车销量同比增长23%，而美国为9%。
政策动态 | Policy Situation
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湖北省投资项目在线审批监管平台：武汉“车路云”一体化重大示范项目已获市发改委批准，备案金额为170亿（与稍早申报金额210亿有不同），6月份开工。
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财联社：据悉，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收新的关税，即使无法完全阻止，也希望尽可能放宽关税条件。欧盟周三威胁对中国产电动汽车征收高额惩罚性关税，此举引发国际争议，包括宝马、大众、梅赛德斯奔驰在内的多家车企明确表示反对，指出其负面影响远超正面收益，且损害国际贸易的公平和自由氛围。德国经济部长哈贝克此前表态称，将尝试并希望能成功阻止欧盟的对华关税。德国官员们认为，在7月4日临时关税生效之前，欧盟或能通过谈判找到解决方案，未来演变仍值得乐观期待。消息人士称，德国官员已经看到了回旋余地，并认为其在欧盟内部也有盟友支持。
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