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据路透社报道，6月21日，律师表示，电动汽车初创公司Fisker正在美国法院进行破产清算，Fisker的两大债权人派系预计将展开激烈争夺，以确定谁能首先获得偿付。
Fisker因试图增加其“Ocean”SUV的产量而迅速消耗了大量现金，日前，该公司已在特拉华州申请破产保护。该公司最初表示将寻求额外融资并继续“缩减运营”，但Fisker的律师Brian Resnick在威尔明顿的听证会上表示，该公司“目前预计无法获得融资”。
Brian Resnick向美国破产法官Thomas Horan透露，Fisker已计划清算其资产，并已与一位有意购买其全部4,300辆汽车的买家达成了初步协议。
Fisker的总部位于加利福尼亚州，是由知名汽车设计师Henrik Fisker创立，但遗憾的是，该公司自成立以来一直未能实现盈利。尽管该公司在2023年实现了约2.73亿美元的收入，但其净亏损仍高达9.4亿美元。
Fisker还面临着巨额的债务压力。目前，该公司欠两组债务持有人超过8.5亿美元的债务。值得注意的是，更大一组债务持有人的律师甚至起诉了Heights Capital Management基金公司（下文称之为“Heights”）领导的少数派系，指控其在11月通过与Fisker的“可疑”交易夺取了Fisker的债务控制权。
更大一组债务持有人的律师Alex Lees指出，Fisker当时未能按时提供债务协议规定的审计财务报表，而Heights则利用这一“轻微的技术性违约”要求将Fisker的全部资产作为其债券的抵押品。
Lees向法官Horan透露：“为了满足Heights的利益，Fisker基本上将整个业务都交给了他们，并一直在法院监督之外进行清算。”Lees还指出，Fisker本应在去年11月就申请破产。Lees受雇的这组债券持有人对Fisker和Heights在11月达成的这项协议提出异议，该协议将Heights置于Fisker破产偿还债务的首位。
对此，Heights的律师Scott Greissman反驳道，Lees的指控“太离谱”，并表示Heights一直在努力帮助Fisker生存下去。他还说道：“可能有很多债权人对Fisker感到失望，但最失望的莫过于Heights。”然而，他也承认，出售Fisker汽车所得的预期收入仅能偿还Heights 1.85亿美元债务的一小部分，这将使Fisker几乎无法偿还其他债权人的债务。
美国司法部破产监管机构的律师Linda Richenderfer表示，Heights似乎掌握了所有的筹码，一旦Fisker出售其汽车，该公司很可能会根据美国破产法第7章进行清算。Richenderfer表示，Heights“正在得到其想要的一切”。
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