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据彭博社报道，加拿大已于7月2日启动为期30天的公众咨询期，讨论针对中国产电动汽车采取的一系列潜在措施，包括对中国产进口汽车征收关税，以及限制中国在加拿大投资建设新工厂。
加拿大政府目前似乎仅在考虑对整车征收关税，电池或电池组件等将不在范围之内。
这份咨询文件是加拿大在正式征收关税前必须进行的正式磋商的一部分。加拿大财政部长方慧兰上周宣布，这一咨询程序将持续到8月1日，旨在征求包括工会和汽车行业团体在内的利益相关者的反馈。
这份咨询文件称，“加拿大的电动汽车行业正面临中国电动汽车大量出口的风险，后者得益于一系列非市场政策和做法获得了不公平的支持，导致中国电动汽车生产出现产能过剩。”
这份咨询文件并没有直接提供可能的关税税率，而是就不同车辆类别的潜在税率征求反馈意见。此外，文件还就关税将如何影响电动汽车的整体价格征求了意见。文件中还提到了“中国公司可能会寻求在加拿大建立电动汽车生产基地”，以尝试“在潜在关税措施的背景下进入北美市场”。
这份咨询文件还要求就是否需要“采取进一步的政策指导、监控或限制中国在加拿大电动汽车供应链中的交易和投资”提供反馈意见。另外，咨询文件还概述了另外两个需要征求反馈的领域。第一个是关于加拿大是否应该使中国生产的电动汽车不适用于联邦消费者激励政策。第二个是对于联网汽车和相关基础设施的数据隐私和安全的考量。
在考虑关税和其他措施时，加拿大正与盟友步调一致。今年春天，美国宣布，将对中国生产的进口电动汽车的关税提高近四倍，最终税率达到102.5%。欧盟也计划提高关税，对一些中国电动车辆征收高达48%的关税。
尽管最近中国产电动汽车出口到加拿大的出口额激增，但迄今为止，中国本土汽车制造商的出口销量较少。加拿大从中国进口的电动汽车绝大多数是特斯拉在中国上海工厂生产的汽车。方慧兰不愿评论加拿大关税是否适用于这些汽车。
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