文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道新能源电机过热还敢不敢跑，接下来我们小编就来分享一下。
新能源电机过热还敢不敢跑
如果新能源电机过热，则无法继续行驶，以免损坏电机。电机在进行能量转换时，一小部分损耗会转化为热量。电机发热属正常现象，可继续使用。但如果电机过热，则可能出现故障。此时不应再使用，必须先排除故障。
一般新能源电机过热的原因有电机内部故障、定子变形、电机内部进水等，下面我们来看看具体的故障及解决办法。
1、电机内部故障
原因：电机内部故障可能是轴承引起的，因为轴承承载着滚动速度，一旦钢球之间的间隙增大，电机内部的定子和转子就会摩擦，造成内部积碳。
解决方法：及时更换优质轴承。
2、电机内部有水
原因：有些型号的电机密封性不是很好。当下雨或积水时，水会进入电机内部。虽然这不会影响电机的运行，但总会影响电机的运行效率，导致电机功率降低、温度降低。上升，发生过热。
3、定子变形
原因：一些厂家为了降低生产成本，采用刚性差、易变形的定子。那么电机在旋转过程中就会偏离正常轨道，导致电机发热不均匀而过热。
解决方法：更换刚性好、不易变形的定子。
解决方法：确保电机密封良好。如果电机进水，必须及时清理内部“积水”。
4、线圈所致
原因：电机发热与线圈所用材料有关。汽车电机一般采用纯铜线绕组，不仅省电、不发热，而且动力强劲。但现在市场上有些电机采用铜包铝或铝包铜。材料，这会导致电机在运行过程中温度升高。
另外，电机匝数粗也会导致电机发热。线圈内部材质不同，功率、耗电量、发热量等都会有差异，线圈匝数越细，发热量越大。
解决方法：采用纯铜线绕制线圈，更符合标准。
以上就是新能源汽车提示电机过热的原因及解决方法。虽然电机在长期高速运行时会发热，但温度不会超过60度。如果超过，则可能存在一定的故障，需要及时排除故障，以免损坏电机，导致电机报废。
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