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道奇挑战者中国让开么,道奇挑战者能在中国开吗

道奇挑战者中国让开,但这款车是小众中的小众,国内的保有量是少之又少,比起同肌肉车级别的野马和科迈罗,道奇挑战者的保有量少很多。道奇其实不看重中国的市场,道奇的车大都是排量很大的,进入中国需要缴纳高额的。

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道奇挑战者中国让开,但这款车是小众中的小众,国内的保有量是少之又少,比起同肌肉车级别的野马和科迈罗,道奇挑战者的保有量少很多。道奇其实不看重中国的市场,道奇的车大都是排量很大的,进入中国需要缴纳高额的税款。

最经典的美国汽车市场由通用、福特、克莱斯勒三足鼎立。在肌肉车(Muscle Car)市场上,通用有科迈罗(Camaro)、福特有野马,克莱斯勒自然也有自己的王牌,那就是道奇挑战者。无论是挑战者、科迈罗还是野马,作为美式汽车文化的浓缩,无论站在哪个年代看,都是富有感染力和典藏价值的。

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道奇挑战者是克莱斯勒推出的一款肌肉车,1970年推出第一代,2009年推出第三代。挑战者的出现是为了向福特野马宣战,却成为了没过汽车文化的缩影。在1970年-1974年间,共售出约188600辆车。即便是在今天,一辆精心保养还原的挑战者依然价值不菲。

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