汽车方向盘转动费劲
故障判定：真故障。
原因分析：可能是两侧前轮规格或气压不一致；两侧前轮主销后倾角或外倾角不相等；两侧前轮毂轴承间隙不一致；两侧钢板弹簧的曲率或弹性不一致；左右两侧轴距差过大；车轮制动间隙过小或制动鼓不圆，造成一侧制动卡滞、迟滞；车辆装载不均匀等。
解决方法：要及时去维修店更换保养。
1.车辆高速行驶时整车抖动。
故障判定：真故障。
原因分析：车辆正常行驶到96km/h左右时，整车抖动。当车速降低时，这种现象消失。如果车辆加速到90km/h左右，会再次抖动，说明车辆底盘有故障。故障原因是：轮胎动平衡不准；前后悬挂、转向、传动等机构松动；前轮定位和轴距偏差；半轴间隙过大。
解决方法：及时排除以上故障，避免恶性循环，引发其他故障。
方向盘很难打,感觉很重解决
一是轮胎胎压较低，此故障原因也适用于液压助力转向系统。气压较低的轮胎与地面的接触面积增大，打方向时的阻力也会变大，所以打方向时会感到沉重。在解决时可以检查一下四轮胎压，一般在2.2bar-2.5bar之间，如果缺少，您直接补足到合适范围即可排除。
二是扭矩传感器损坏导致的，该传感器一般是内部线圈损坏造成的，直接更换即可解决故障；对于集成在方向机内部的扭矩传感器，则需要更换方向机总成才可以解决。
三是转向助力模块数据丢失，一般是因为模块内部焊点脱焊或者三极管烧蚀造成的，解决方法是到相关维修厂或者售后服务处进行修复或者更换，最后重新进行匹配或者编程即可。
四是方向机本身的问题，此故障原因也适用于液压助力转向系统。如方向机内部齿轮、齿条、蜗杆的磨损、卡滞、进水锈蚀均会导致方向沉重，解决方法是对方向机拆卸分解并进行润滑修复，也可以直接更换全新的方向机。
五是减震器上座的平面轴承损坏造成的，此故障原因也适用于液压助力转向系统。平面轴承会随着汽车转向一起转动，经过长时间的使用会出现碎裂损坏的情况，进而引发方向沉重的现象，一般更换之后即可解决。
六是方向机管柱下方的十字节过度磨损卡滞造成的，此故障原因也适用于液压助力转向系统。十字节内部的小轴承因为长时间缺少润滑，就会出现锈蚀发卡的现象，在打方向时也就会感到沉重，解决方法是更换新的十字节即可。